哈尔滨中央大街充满欧洲风情的亚洲第一街

提起哈尔滨，人们脑海中都会浮现“北国风光，万里雪飘”的场景。实际上，作为黑龙江的省会，哈尔滨不仅坐拥壮观的雪国美景，还具有独特的人文气息，中央大街便是最好的证明。

“没到过中央大街，就不能说来过哈尔滨。”一百多年来，哈尔滨中央大街不仅是一条历史老街、建筑艺术博览群，更是一条繁华热闹的商业步行街，充满了北国浓厚的生活气息。

历久弥新的岁月传奇、积淀深厚的文化底蕴、独具气质的欧式风情、流光溢彩的梦幻夜景……这些元素构建了中央大街唯美浪漫、高贵典雅、时尚繁华的形象，更是哈尔滨人永远迷恋的情结。

从“中国大街”到“中央大街”一条街是一座城市的缩影

很多人来到哈尔滨，行走在中央大街宽阔齐整的街道上，一边欣赏着路旁充满异国风情的西式建筑，一边摩挲着脚下光滑锃亮的方石路，都会情不自禁感叹其美丽。作为哈尔滨的著名地标，长期以来，中央大街都被认为是这座城市的缩影，因为这条街道不仅代表着哈尔滨的面貌和风情，更是与整座城市的历史发展息息相关。

将时光倒流200多年，回到18世纪中后期。那时，整个东北地区还存在着大片的自然荒地，随着清朝国力日臻鼎盛，乾隆皇帝下令实施了“京旗移垦”和“开禁放荒”的政策。于是，大量百姓开始向北移居，其中一部分便沿着松花江畔，来到了如今的哈尔滨地区。数十年后，当地出现了大大小小几十个村屯，有超过3万人居住，与此同时，交通、贸易等活动也逐渐繁荣，为城市的形成与发展奠定了良好的基础。

转变出现在1898年。这一年，清政府和沙俄共同协定的“中东铁路”正式开工，这条铁路的整体规划如下：西起满洲里，东到绥芬河，南至辽宁旅顺，如同一个“丁”字一般，横亘在我国广袤的东北地区；而哈尔滨，恰恰是“丁”字的中心，这“一横”“一钩”的交汇点。

于是，轰轰烈烈的铁路建设和哈尔滨的城市建设，就这样开始了。伴随着中东铁路的铁轨一路延伸，凡经过之地，平原、湿地、草场和森林都悉数消失在浓烟阵阵中，取而代之的，是一片片工厂、房屋和一架又一架桥梁。与此同时，在江畔的低洼地段，原本有哈尔滨中央大街作为我国的第一条商业步行街，相当繁华热闹。左页大图，夜色降临，华灯初上，人群川流不息；右页大图，中央大街上张灯结彩，充满了节日的喜庆氛围。一片荒凉而泥泞的草甸，但运送铁路设备的马车日复一日地从此经过，竟开辟出了一条土道来。

结合各种因素考量之后，中东铁路工程局将这条土道及周围的荒地划分出来，专门拨给工人以及其他散居哈尔滨的中国人居住——从此，哈尔滨有了一条“中国大街”，它便是未来“中央大街”的前身。

到20世纪初，中东铁路建成，此时的哈尔滨不仅具备了近代城市的规模，还摇身一变，成为了北满经济中心以及著名的国际性商埠，新增了10多个国家的领事馆，以及30余个国家的16万侨民，可谓相当繁华。而这时，曾经被认为是“荒凉地带”的“中国大街”，却因为迅猛的城市扩张，反而来到了市中心的位置；因为当地人口众多，又吸引了大量外国人前来进驻经商、大兴土木，各种风格的欧式建筑开始拔地而起。从此，在贸易日趋繁荣、经济飞速发展的背景下，“中国大街”成为了哈尔滨最著名、最核心的商业一条街。

1924年，“中国大街”再次迎来重大改进。5月，经过俄国工程师科姆特拉肖克的设计和监工，在街道上特意铺了俄式的方石块，使得整条街道的面貌焕然一新，西方风情也愈发浓郁。但这样一来，“中国大街”这个名字似乎越来越不搭调，于是在1928年7月，“中国大街”正式改名为“中央大街”，这个名字以及这条街道的主要面貌，也就一直保留了下来。

北国风光相映成趣欧洲风情的建筑艺术长廊

建成后的中央大街，全长1450米、宽21米，总占地面积超过94公顷，既气势雄伟，又美观大方。在此后的一百多年中，中央大街和整个哈尔滨一起，走过了激变震荡的风云岁月，并最终保存至今。

直到今天，中央大街最珍贵、也最值得一览的，仍然是那一栋栋充满异国风情的历史建筑。据统计，整条中央大街上共有欧式及仿欧式建筑71栋，汇集了15至16世纪的文艺复兴风格、17世纪的巴洛克风格、18世纪的折衷主义风格，以及19世纪的新艺术运动风格等。可以说，这些都是西方建筑史上最具影响力的流派，集中涵盖了西方建筑艺术的百年精华。

文章来源：《哈尔滨学院学报》 网址: http://www.hebxyxb.cn/qikandaodu/2021/0515/687.html