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浅谈车辆基地工程管理复杂性及其降解(2)
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摘要:关联关系的建立,使工程形成了一个结构清晰但关联性很强的复杂系统,实施阶段的关联有三:首先是驾驶技术与运营环境的关联,技术方案的选择不仅仅
关联关系的建立,使工程形成了一个结构清晰但关联性很强的复杂系统,实施阶段的关联有三:首先是驾驶技术与运营环境的关联,技术方案的选择不仅仅要考虑技术本身的先进程度,也要考虑后期的运营。第二运营标准对技术方案的决定,同时也决定建设规模。第三管理模式间的关联。尽管招投标模式在我国已经比较成熟,但合同执行阶段会造成执行的低效。建设单位通过以下举措降低要素之间的关联性。一、在技术优劣明确的情况下,通过顶层沟通确定了采用非全自动驾驶技术的定修车辆基地。二、将一个项目拆分为三个标段由股东单位承担,并同时施工。三、将建设规模减少和施工组织效率提高带来的资源节约回馈业主单位,优化部分新增需求。
3.复杂性承担。
大型工程复杂性的特点,关联性无法彻底消除。实施过程中势必产生新的不确定性。因此,在“复杂性分解”之后,工程的复杂性呈现出“混杂”的特点。基于此,建设单位不遗余力的提高“复杂性承担”的能力。首先,制定了多种应急预案来应对不确定性事件。第二,在经费、进度等方面预留出了一定的余量来应对可能的经费超支和进度拖期等问题。第三,通过签订补充协议的方式与业主单位建立共担风险的合作模式。
四、结语
本文基于系统科学和管理理论,通过轨道交通车辆基地工程管理的实践揭示了大型工程项目复杂性动态演化规律和基于“复杂性降解”原理的应对策略,对重大工程管理者认识复杂性及进行管理方法创新提供了有益参考。后续我们将结合当前工程管理信息化和智能化的发展趋势,在PMBOOK 知识体系的基础上,发展面向复杂性的、动态的、综合性的管理方法体系,并持续提高管理效率。
文章来源:《哈尔滨学院学报》 网址: http://www.hebxyxb.cn/qikandaodu/2021/0623/703.html
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